產(chǎn)品名稱：汽車零部件專用鋁型材

應(yīng)用領(lǐng)域：汽車制造行業(yè)

產(chǎn)品詳情：隨著新能源汽車的越發(fā)普及，“輕量化”這個(gè)詞也在汽車行業(yè)變得舉足輕重。如何實(shí)現(xiàn)車輛的“輕量化”，就得從減輕車身重量入手。眾所周知，汽車的排量是和車身重量成正比的，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽車整備質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升。從成本上來看，減少1公斤的車重則可以減少10美元左右的支出。為了達(dá)到汽車減重的目的，車企紛紛將目光轉(zhuǎn)向鋁型材，因?yàn)殇X型材的重量和鋼相比只有三分之一，而且鋁型材在安全性、耐久性、靈活性、環(huán)保性等方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)前，新能源汽車的快速發(fā)展，也將大大帶動(dòng)鋁型材的需求，新能源汽車不同于傳統(tǒng)的燃油汽車，新能源汽車的電池容量尤為有限，而且在電池行業(yè)沒有巨大變革的今天，新能源汽車提高行駛路程只有兩個(gè)辦法，一是增加更多更大的電池，但是大幅度的提高了汽車的造價(jià)成本；二是汽車采用更多的鋁型材制零件，從而達(dá)到“瘦身”的目的，提高新能源汽車的行駛里程數(shù)。

鋁合金型材在新能源汽車應(yīng)用中可以大幅提升效率、降低油耗和節(jié)能減排，因此，全鋁車身是新能源汽車輕量化的發(fā)展方向之一。汽車采用鋁合金型材作為車身框架材料，不僅沒有降低汽車的安全系數(shù)，而且使得整體車身重量大幅降低，同時(shí)又為消費(fèi)者帶來了更好的駕駛體驗(yàn)。

從材料應(yīng)用的角度來看，鋁合金型材應(yīng)用的確較為廣泛。汽車上有眾多零部件可以使用鋁合金型材代替，以達(dá)到輕量化的目的，估算可平均節(jié)省重量125%。根據(jù)汽車咨詢機(jī)構(gòu)Duckers調(diào)查，北美、歐盟、日本單車用鋁分別高出中國47%、24%、15%，且歐美日單車用鋁型材仍在持續(xù)增長(zhǎng)。